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エスティマとRVRを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとRVRの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   三菱  RVR
VS
15.8万円318万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 39万円380万円
RVRの相場表を見る
1128 中古車掲載台数 113
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 中期TEIN車高調モデリスタ純正ナビETC

    本体価格
    80万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD フリップダウンモニター ナビ 本州仕入

    本体価格
    68万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 純正ナビTV バックカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    141.4万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD 禁煙 純正ナビ 両側電動スライド Bluetooth

    本体価格
    198.3万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ワンオーナー

    本体価格
    59.3万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 純正ナビ 後席モニター 両側電動 TRDエアロ

    本体価格
    286.3万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ナビ TV バックモニター

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 純正ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    73万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 20thアニバーサリーエディション 両側電動スライド フルセグ ETC

    本体価格
    49.1万円

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    本体価格
    105.7万円

  • 三菱 RVR 1.8 G ETC バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

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    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD パドルシフト アイドリングストップ HID

    本体価格
    142.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 アクティブギア 4WD ワンオーナー 7.7型ナビ ETC 電動シート

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 純正メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    239.8万円

関東
372
94.4万円
関西
148
91.2万円
東海
132
105.5万円
北海道
101
97.2万円
九州
123
85.3万円
東北
101
116.5万円
北陸・甲信越
84
103.7万円
中国
37
99.4万円
四国
30
89万円
地域別台数
関東
34
149.9万円
関西
9
186.7万円
東海
16
172.6万円
北海道
30
206.7万円
九州
6
207万円
東北
8
148.2万円
北陸・甲信越
8
146.1万円
中国
0
---
四国
2
229.5万円

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エスティマとRVRのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   三菱  RVR
266.7万円429万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
2362~3456 排気量(cc) 1798
170~280 最高出力(馬力) 139
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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