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エスティマとRVRを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとRVRの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   三菱  RVR
VS
14.8万円333.3万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 39万円380万円
RVRの相場表を見る
1189 中古車掲載台数 124
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 車検2年 HDD TV Bカメラ BT 両側電動 HID

    本体価格
    39万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス TK0391 純正SDナビ CD DVD SD 地デジ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアムG 9インチナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    240万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアムG TOYOTAsafetyナビBモニTV両電3列電動シート

    本体価格
    169万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ナビTVBカメラ後席M純正AW両側PSD

    本体価格
    30万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス VERYエディション 4WD 8インチナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    142万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 

    本体価格
    32万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 純正ナビ+後席モニター タイヤ新品

    本体価格
    168.8万円

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    42.8万円

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  • 三菱 RVR 1.8 M 4WD ナビ TV 横滑り防止装置

    本体価格
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  • 三菱 RVR 1.8 M ワンオーナー

    本体価格
    148.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 禁煙 前後ドラレコ ワンオーナー ETC

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD Bカメラ ETC ナビ 純正アルミホイール

    本体価格
    225万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 純正ナビ FRドライブレコーダ

    本体価格
    245万円

関東
401
91.5万円
関西
165
97.8万円
東海
152
104.8万円
北海道
98
106.1万円
九州
106
83.9万円
東北
116
108.5万円
北陸・甲信越
82
97.5万円
中国
41
109.2万円
四国
28
88.2万円
地域別台数
関東
36
145.7万円
関西
9
171.9万円
東海
17
181.2万円
北海道
26
211.6万円
九州
6
209.8万円
東北
11
146.7万円
北陸・甲信越
16
149.2万円
中国
2
105万円
四国
1
229万円

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エスティマとRVRのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   三菱  RVR
266.7万円429万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
2362~3456 排気量(cc) 1798
170~280 最高出力(馬力) 139
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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