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C-HRとRVRを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとRVRの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   三菱  RVR
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 39万円380万円
RVRの相場表を見る
2601 中古車掲載台数 113
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション トヨタ純正SDナビ バックモニター

    本体価格
    199万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T SDナビ バックカメラ ETC LED BSM RCTA TSS

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    165.2万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラス 4WD 全周囲カメラ/先進ライト/ETC/ナビ

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー 9型ナビ 地デジ Bluetooth

    本体価格
    195.7万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T LED エディション 4WD トヨタセーフティセンス・社外SDナビ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII BSM全方位カメラクルコンドラレコBluetooth

    本体価格
    299.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    148.4万円

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    219.7万円

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    本体価格
    218万円

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    本体価格
    209万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD バックカメラ/アイドリングストップ

    本体価格
    79.9万円

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    219.8万円

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    88万円

関東
652
203.8万円
関西
295
208.2万円
東海
488
200.6万円
北海道
96
214.2万円
九州
438
199.4万円
東北
165
209.9万円
北陸・甲信越
172
206.1万円
中国
180
196.9万円
四国
115
212.2万円
地域別台数
関東
34
149.9万円
関西
9
186.7万円
東海
16
172.6万円
北海道
30
206.7万円
九州
6
207万円
東北
8
148.2万円
北陸・甲信越
8
146.1万円
中国
0
---
四国
2
229.5万円

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C-HRとRVRのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   三菱  RVR
229万円315.5万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1196~1797 排気量(cc) 1798
98~116 最高出力(馬力) 139
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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