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ライズとエアトレックを比較! - みんなの比較車種

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ライズとエアトレックの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   三菱  エアトレック
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 38万円62万円
エアトレックの相場表を見る
4397 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ライズ 1.0 G フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    166万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 衝突軽減 車検整備付 SDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    226.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 登録済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    183.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G DA LEDヘッド

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナ・スマートキー・バックモニター

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 認定中古車

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD TV 全周囲カメラ ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z カーナビTV・全周囲カメラ・ドラレコ

    本体価格
    203万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD ワンオーナー・禁煙車・バックカメラ

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 エアトレック 2.0 ターボR 4WD 

    本体価格
    38万円

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  • 三菱 エアトレック 2.0 20V 4WD 1オーナーディーラー下取り4WDナビ付禁煙

    本体価格
    49.8万円

関東
1000
196.2万円
関西
553
196.5万円
東海
934
199.2万円
北海道
284
204.4万円
九州
631
200.3万円
東北
288
206.2万円
北陸・甲信越
242
199.6万円
中国
306
193.3万円
四国
159
201.1万円
地域別台数
関東
1
50万円
関西
1
49.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
62万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
0
---

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ライズとエアトレックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   三菱  エアトレック
167.9万円244.2万円 新車時価格 170万円237.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4410×1750×1550  他
996~1196 排気量(cc) 1997~2378
82~98 最高出力(馬力) 126~240
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

様々なボディを融合させたSUV

ランサーセディアとプラットフォームを共用するSUV。SUVのみならずミニバン、ステーションワゴンの良さも持ち合わせるというボディは大径16インチタイヤを装着し、195mmの最低地上高を確保しながらも立体駐車場に収まるというユーティリティに優れたサイズ。室内は2列シートを配置し、ミニバン的なATシフトを採用したインパネを備えることでウォークスルーも可能。エンジンは2.4LのGDIと通常の2Lでどちらも直4。ビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDを搭載する。全車に前席エアバッグ、ABS、エアコンなどを標準装備している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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