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ジムニーシエラとエクリプススパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとエクリプススパイダーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   三菱  エクリプススパイダー
VS
47.3万円700万円
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中古車相場 54.8万円155万円
エクリプススパイダーの相場表を見る
1716 中古車掲載台数 14
  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD オールテレーンタイヤ シートヒーター

    本体価格
    115.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMDリトルGアドバンスコンプリート

    本体価格
    408万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 9型ナビフルセグ 4AT 衝突軽減 ETC

    本体価格
    226万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 大型ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    273.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    261.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMDリトルGキット 登録済未使用車

    本体価格
    326.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型フローティングナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    284.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    211万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート 純正ナビ

    本体価格
    255.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD (リフトアップ) 社外15インチ Bカメラ

    本体価格
    293万円

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  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS ETC 純正AW キーレス

    本体価格
    60万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 

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    54.8万円

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    本体価格
    95万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS ラルグス車高調 社外マフラー ナビ

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS オープンカー・オートクルーズコントロール

    本体価格
    60万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 足回りトウりフレッシュ

    本体価格
    95万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS ローダウン ETC 左ハンドル

    本体価格
    111.3万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS ローダウン 社外19インチアルミホイル

    本体価格
    55万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    78万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 電動オープン 革シート 社外ナビ  LED

    本体価格
    79万円

関東
385
254万円
関西
251
268万円
東海
284
258.4万円
北海道
146
248.7万円
九州
188
255.7万円
東北
121
239.2万円
北陸・甲信越
154
243.7万円
中国
126
260.3万円
四国
61
244.9万円
地域別台数
関東
4
76.1万円
関西
1
60万円
東海
2
95万円
北海道
1
86万円
九州
2
66.5万円
東北
2
74.9万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
0
---
四国
1
155万円

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ジムニーシエラとエクリプススパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   三菱  エクリプススパイダー
176万円218.4万円 新車時価格 315万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4515×1760×1355
1460 排気量(cc) 2972
102 最高出力(馬力) 196
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ボディが大型化されラグジュアリィ路線に

北米では2000(H12)年のフルモデルチェンジで登場した3代目のエクリプス。先代よりサイズを拡大し、ロングホイールベースのパッケージングでさらに余裕ある室内空間を確保。エンジンは最高出力196psの3LのV6。INVECS-II スポーツモード4ATを駆使したスポーティ走行はもちろん、ラグジュアリな走りも堪能できる味つけとなっている。左ハンドルのみの設定で、駆動方式は従来同様FFのみ。ブラック基調の室内には運転席パワー機構付き本革シートやインフィニティ製7スピーカーオーディオ、前席&サイドエアバッグなど豪華装備が満載だ。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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