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デリカD:5とFTOを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   三菱  FTO
VS
22.9万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 70万円199万円
FTOの相場表を見る
2596 中古車掲載台数 13
  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側PSBFグッドリッジナビBluetoothETC

    本体価格
    65.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 7型ナビ Bカメ クルコン 両側電動 ETC

    本体価格
    192.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正ナビTV 両側電動ドア 全周囲カメラ

    本体価格
    333万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9インチナビ ドラレコ バンパーガード

    本体価格
    381.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    406.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    399.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ ワンセグTV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    351.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD アルパイン9型ナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    251.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ・アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    438万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 社外ナビ フルセグ クルコン 両パワスラ

    本体価格
    80.4万円

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  • 三菱 FTO 2.0 GR 5MT 車高調 AW

    本体価格
    174.5万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPバージョンRエアロシリーズ 

    本体価格
    73万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX MTモードAT 純正アルミ 禁煙車ワンオーナー

    本体価格
    99万円

関東
790
266.2万円
関西
359
334.2万円
東海
365
298.5万円
北海道
305
272万円
九州
230
250.6万円
東北
245
325.4万円
北陸・甲信越
168
309.1万円
中国
74
346.4万円
四国
60
305.6万円
地域別台数
関東
6
137.8万円
関西
1
110万円
東海
1
119万円
北海道
0
---
九州
3
140.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
86万円
四国
0
---

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デリカD:5とFTOのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   三菱  FTO
221.3万円479.9万円 新車時価格 164万円251.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1735×1300  他
1998~2359 排気量(cc) 1834~1998
145~170 最高出力(馬力) 125~200
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

名車の名に恥じないスポーティクーペ

昔の名車の名前を復活させたFFスポーツクーペ。曲線を多用した特徴的なボディに200馬力を絞り出す2LのV6MIVEC、MIVECなしの170馬力、1.8Lの直4の3種類のエンジンを搭載。ミッションは5MTに加えてファジィシフト機構とマニュアルモードを備えたINVECS-II スポーツモード4ATを用意。引き締められた足回りはフロントがストラット、リアがマルチリンクで俊敏な走りを実現する。全車フルオートエアコン、電動格納式ドアミラーなどが標準だが、オーディオやABSはオプション。(1994.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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