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ハイエースバンとFTOを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとFTOの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   三菱  FTO
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 70万円199万円
FTOの相場表を見る
3450 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ハイエースバン OMC 銀河 キャンピング FFヒーター マックスファン

    本体価格
    701万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ ナビ 20インチ

    本体価格
    232万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 両側パワースライドドア

    本体価格
    297万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ ナビ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ アルパインナビ・アルパインフリップダウン

    本体価格
    475.2万円

  • トヨタ ハイエースバン スーパーGLロング ガソリン2.0 3列 8人乗 フィリップダウンモニター

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ /社外アルミ/ディーゼルターボ/キーレス

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ シートアレンジ/フルフラット/キャルム

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX スーパーロング ハイルーフ キャンピング

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    444.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 FTO 2.0 GR 5MT 車高調 AW

    本体価格
    174.5万円

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  • 三菱 FTO 2.0 GR 社外サス タイベル交換済

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    70万円

  • 三菱 FTO 2.0 GR 走行2600km

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  • 三菱 FTO 2.0 GPX 5MT エアロ 社外マフラー 車高調 18AW

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    98.9万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX トラストマフラー Fエアロバンパー 17AW

    本体価格
    169万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX 純正5MT 1オーナー MOMOステ ETC 純正16AW

    本体価格
    199万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX 5MT エアロ 車高調 社外マフラー

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX MTモードAT 純正アルミ 禁煙車ワンオーナー

    本体価格
    99万円

関東
1118
369.2万円
関西
521
383.7万円
東海
637
371.5万円
北海道
259
346.1万円
九州
376
314.3万円
東北
211
376.5万円
北陸・甲信越
198
346.3万円
中国
95
359.3万円
四国
35
332.7万円
地域別台数
関東
6
141.1万円
関西
1
110万円
東海
1
119万円
北海道
0
---
九州
3
140.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
86万円
四国
0
---

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ハイエースバンとFTOのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   三菱  FTO
170.6万円558.2万円 新車時価格 164万円251.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1735×1300  他
1998~2982 排気量(cc) 1834~1998
109~160 最高出力(馬力) 125~200
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

名車の名に恥じないスポーティクーペ

昔の名車の名前を復活させたFFスポーツクーペ。曲線を多用した特徴的なボディに200馬力を絞り出す2LのV6MIVEC、MIVECなしの170馬力、1.8Lの直4の3種類のエンジンを搭載。ミッションは5MTに加えてファジィシフト機構とマニュアルモードを備えたINVECS-II スポーツモード4ATを用意。引き締められた足回りはフロントがストラット、リアがマルチリンクで俊敏な走りを実現する。全車フルオートエアコン、電動格納式ドアミラーなどが標準だが、オーディオやABSはオプション。(1994.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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