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トールとギャランを比較! - みんなの比較車種

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トールとギャランの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   三菱  ギャラン
VS
37.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
1278 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 7インチナビ パノラマモニター ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 360°カメラ 純正9型ナビ スマートキー×2

    本体価格
    126.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII ナビ TV BT 両側電動 クルコン LEDヘッド

    本体価格
    89.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 

    本体価格
    171.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII スマートアシスト搭載 パノラマモニター対

    本体価格
    134.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    145.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 1年保証距離無制限 走行距離4854キロ

    本体価格
    171万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAIII 4WD 衝突軽減 両側パワスラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII ALPINE9型ナビ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    97.2万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外マフラー ローダウン タイベル交換済

    本体価格
    166.5万円

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    78万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 5速マニュアル ターボ

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    185.9万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    149万円

関東
355
139万円
関西
132
124.7万円
東海
108
127.6万円
北海道
71
125.8万円
九州
196
129.8万円
東北
143
138.7万円
北陸・甲信越
104
149万円
中国
127
145.1万円
四国
42
138.4万円
地域別台数
関東
9
185.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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トールとギャランのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   三菱  ギャラン
146.3万円229.5万円 新車時価格 155万円309.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
996 排気量(cc) 1834~2498
69~98 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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