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ゼストとギャランを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   三菱  ギャラン
VS
5.5万円95万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
415 中古車掲載台数 12
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 純正14アルミ Bカメラ ETC Sキー

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G スマートキー CD HID フォグライト

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル スマートキ CD 電動格納ミラー アルミ

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W CDチェンジャー 純正AWタイヤ車載

    本体価格
    42.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検整備2年実施 ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    15.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W スマートキー

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 4WD 純正ナビ/地デジTV/バックカメラ

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 柿本改マフラーHDDナビ地デジHIDスマ-トキ-

    本体価格
    21万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 1年保証付/バックカメラ/ETC/CD再生/ラジオ

    本体価格
    43.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    149万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外AW タイベル交換済 キーレス

    本体価格
    221.5万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT ノーマル車 タイベル交換済み

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  • 三菱 ギャラン VR-4 RS E38A 特別限定車 5速MT 73000キロ

    本体価格
    168万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT ワンオーナー 外AW タイベル交換車

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  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G ワンオーナー

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外マフラー ローダウン タイベル交換済

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    166.5万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 ヴィエント 修復歴無し 走行60000キロ E35A

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 5速マニュアル ターボ

    本体価格
    185.9万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    268万円

関東
110
25.2万円
関西
67
21.8万円
東海
46
25.3万円
北海道
29
25.3万円
九州
82
24.3万円
東北
30
26.5万円
北陸・甲信越
19
28.7万円
中国
13
25.9万円
四国
19
27.3万円
地域別台数
関東
9
185.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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ホンダ  ゼスト   三菱  ギャラン
104万円163.8万円 新車時価格 155万円309.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
658 排気量(cc) 1834~2498
52~64 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 ---

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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