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N-WGNとギャランを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとギャランの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   三菱  ギャラン
VS
4.8万円190.5万円
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中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
5948 中古車掲載台数 12
  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ スマートキー ナビ TV ETC 修復歴なし

    本体価格
    25.1万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 4WD エンジンスターター ETC ワンオーナー

    本体価格
    149万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 純正メモリーナビ クルーズコントロール

    本体価格
    68.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G CarsOsaka:B0975 ナビ 後カメラ TV

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ ナビ TV バックカメラ DVD再生

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ Gathers純正ナビ ETC

    本体価格
    64.6万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 追突軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 

    本体価格
    32.7万円

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  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    78万円

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    191.5万円

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    168万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外AW タイベル交換済 キーレス

    本体価格
    221.5万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 5速マニュアル ターボ

    本体価格
    185.9万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    268万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外マフラー ローダウン タイベル交換済

    本体価格
    166.5万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 ヴィエント 修復歴無し 走行60000キロ E35A

    本体価格
    78万円

関東
1301
86.3万円
関西
685
96.1万円
東海
903
94.9万円
北海道
374
107.4万円
九州
968
85.3万円
東北
551
94.6万円
北陸・甲信越
499
94.1万円
中国
388
87.9万円
四国
279
91.2万円
地域別台数
関東
9
185.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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N-WGNとギャランのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   三菱  ギャラン
120.4万円197万円 新車時価格 155万円309.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
658 排気量(cc) 1834~2498
58~64 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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