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N-VANとギャランを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとギャランの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   三菱  ギャラン
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
1960 中古車掲載台数 13
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 

    本体価格
    141.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD ホンダセンシング ナビ装着パッケージ

    本体価格
    143万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 登録済未使用車 両側スライドドア フルセ

    本体価格
    192.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD 両側スライドドア Bカメラ クルコン

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 届出済未使用車/ホンダセンシグ付

    本体価格
    142万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD ホンダセンシング 寒冷地仕様 静岡仕入

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング キーレス 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    104万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 両側スライドドア・バックカメラ付

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    182.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外AW タイベル交換済 キーレス

    本体価格
    221.5万円

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  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 後期型V62.5Lツインターボエンジン4WDABS

    本体価格
    81.9万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 5速マニュアル ターボ

    本体価格
    185.9万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G ワンオーナー

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外マフラー ローダウン タイベル交換済

    本体価格
    166.5万円

関東
504
134.2万円
関西
286
134.3万円
東海
352
140万円
北海道
69
140.8万円
九州
303
137.8万円
東北
153
140万円
北陸・甲信越
128
142.6万円
中国
97
138.4万円
四国
68
135.2万円
地域別台数
関東
9
172.6万円
関西
0
---
東海
1
81.9万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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N-VANとギャランのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   三菱  ギャラン
119.8万円201.6万円 新車時価格 155万円309.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
658 排気量(cc) 1834~2498
53~64 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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