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ロードスターとギャランを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとギャランの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   三菱  ギャラン
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
1337 中古車掲載台数 13
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 幌型 試乗車兼中古車 ツーリングPKG搭載

    本体価格
    290万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    284万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS-II 6MT クラッチ新品交換済

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6速MT 1オーナー ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    186.5万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS ワタナベアルミ ローダウン ETC

    本体価格
    56.7万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 全塗装 幌新品タイヤ新品 柿本 ワタナベ

    本体価格
    159万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ETC 6速マニュアル Brembo

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 後期型 純正SDナビ HIDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    171.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6MT ナビ フルセグTV ドラレコ HID 17AW

    本体価格
    238.6万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS コンビネーションA 黒革シート・ETC・ドラレコ・BOSEサウンド

    本体価格
    99.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 5速マニュアル ターボ

    本体価格
    185.9万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外AW タイベル交換済 キーレス

    本体価格
    221.5万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-Gエクシード 純正5速 EA1A 走行88000km アルミ

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    本体価格
    268万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G ワンオーナー

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G 

    本体価格
    67万円

  • 三菱 ギャラン VR-4 RS E38A 特別限定車 5速MT 73000キロ

    本体価格
    178万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 ヴィエント 修復歴無し 走行60000キロ E35A

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  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外マフラー ローダウン タイベル交換済

    本体価格
    166.5万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

    本体価格
    385.8万円

関東
481
197.1万円
関西
196
207.8万円
東海
237
210.9万円
北海道
21
159.6万円
九州
159
174.2万円
東北
36
169.4万円
北陸・甲信越
56
207.7万円
中国
114
227.1万円
四国
37
184.1万円
地域別台数
関東
9
172.6万円
関西
0
---
東海
1
81.9万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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ロードスターとギャランのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   三菱  ギャラン
249.5万円375.3万円 新車時価格 155万円309.4万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1496 排気量(cc) 1834~2498
131~136 最高出力(馬力) 135~280
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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