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ロードスターとギャランを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとギャランの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   三菱  ギャラン
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
1316 中古車掲載台数 12
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ HKS車高調 マフラー WORKアルミ

    本体価格
    178万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ マツダ認定中古車

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 シルバー トップ 6MT 純正ナビTV 本革シート BOSE ETC

    本体価格
    218万円

  • マツダ ロードスター 2.0 HDDナビ Bカメラ スマートキー 16AW ETC

    本体価格
    79万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ 6MT/マツダセーフティー/LEDヘッドライト

    本体価格
    268.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS-II 6MT クラッチ新品交換済

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ Pセンサー Sヒーター SDナビ 横滑防止

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    288万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP ビルシュタインサスキット 17インチAW

    本体価格
    62.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 試乗車アップ BOSEサウンド

    本体価格
    324.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT ワンオーナー 外AW タイベル交換車

    本体価格
    211.5万円

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  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    166.5万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

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    268万円

  • 三菱 ギャラン VR-4 RS E38A 特別限定車 5速MT 73000キロ

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  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G ワンオーナー

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    78万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G 

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    67万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 後期型V62.5Lツインターボエンジン4WDABS

    本体価格
    81.9万円

関東
482
197.1万円
関西
194
210.2万円
東海
238
209.4万円
北海道
20
164.5万円
九州
155
173.9万円
東北
34
160.5万円
北陸・甲信越
53
210.8万円
中国
106
230.1万円
四国
34
185.9万円
地域別台数
関東
8
166.5万円
関西
0
---
東海
1
81.9万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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ロードスターとギャランのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   三菱  ギャラン
249.5万円375.3万円 新車時価格 155万円309.4万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1496 排気量(cc) 1834~2498
131~136 最高出力(馬力) 135~280
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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