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プロシードマービーとギャランを比較! - みんなの比較車種

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プロシードマービーとギャランの中古車情報を比較する

マツダ  プロシードマービー   三菱  ギャラン
VS
108万円177万円
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中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
12 中古車掲載台数 12
  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD 4WD・サンルーフ

    本体価格
    138万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD 道外車両・タイベル交換済・サンルーフ

    本体価格
    150万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD 軽油 切替4WD グリルガード

    本体価格
    127万円

  • マツダ プロシードマービー 2.6 マービー 4WD リフトアップ アルミホイール 1ナンバー

    本体価格
    115万円

  • マツダ プロシードマービー 2.6 マービー 4WD ワイルドブリ-ズII キャンピング仕様 5速MT

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD グレーカラー全塗装済み 4WD車輛

    本体価格
    177万円

  • マツダ プロシードマービー 2.6 マービー 4WD サンルーフ 16インチAW ETC

    本体価格
    108万円

  • マツダ プロシードマービー 2.6 マービー 4WD ブラウンカラー全塗装済み 4WD車輌

    本体価格
    137万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD ハイリフト 1ナンバー5人乗り momoステ

    本体価格
    127万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD リフトUPサンルーフRスポデイトナホイル

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

    本体価格
    385.8万円

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    本体価格
    166.5万円

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    211.5万円

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    本体価格
    185.9万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-Gエクシード 純正5速 EA1A 走行88000km アルミ

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    59万円

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    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン VR-4 RS E38A 特別限定車 5速MT 73000キロ

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    168万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    221.5万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    268万円

関東
3
120.9万円
関西
0
---
東海
5
141万円
北海道
2
144万円
九州
2
134万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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地域別台数
関東
9
185.3万円
関西
0
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東海
0
---
北海道
0
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九州
1
268万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
2
113.5万円
四国
0
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プロシードマービーとギャランのカタログ情報を比較する

マツダ  プロシードマービー   三菱  ギャラン
221.7万円270.7万円 新車時価格 155万円309.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4950×1720×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
2494~2605 排気量(cc) 1834~2498
120~125 最高出力(馬力) 135~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
7.2~8.7km/L 10.15モード燃費 ---

ピックアップベースのロングボディのSUV

ピックアップトラックのプロシードをワゴン化したSUV。そのボディは全幅こそ1.7m程度だが全長は5mに迫る。さらにホイールベースが3mもあるため、3列シート7人乗車とはいえ居住スペースは余裕タップリだ。4WDシステムはパートタイム式で、サスペンションはフロントにダブルウイッシュボーン、リアにリーフリジッドの組み合わせ。そこに225/80R15サイズの大径タイヤを装着する。エンジンは2.6Lの直4でミッションは5MTのみ。グリルガードやチューブタイプのサイドステップ、ルーフレール、電動サンルーフなどRVムード満点の装備も豊富に用意されている。(1991.1)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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