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デリカD:2とギャランを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:2とギャランの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:2   三菱  ギャラン
VS
7.8万円290万円
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中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
509 中古車掲載台数 11
  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 純正ナビTVBトゥースパワスラTチェーンETC

    本体価格
    18.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 4WD 4WD全方位カメラパッケージHUD

    本体価格
    174.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    200万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ/レーダークルーズ/ETC

    本体価格
    145万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ 4WD 衝突被害軽減システム 全方位モニター

    本体価格
    65.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 車検整備付き 両側パワースライド ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    118万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    87.7万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ 元試乗車

    本体価格
    188.1万円

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  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

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    149万円

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    185.9万円

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    178万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-Gエクシード 純正5速 EA1A 走行88000km アルミ

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G ワンオーナー

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外AW タイベル交換済 キーレス

    本体価格
    221.5万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

    本体価格
    385.8万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G 

    本体価格
    67万円

関東
137
77.4万円
関西
55
97万円
東海
51
88.9万円
北海道
63
96万円
九州
61
87.4万円
東北
60
107万円
北陸・甲信越
35
95.2万円
中国
29
109.5万円
四国
18
131.5万円
地域別台数
関東
7
167.9万円
関西
0
---
東海
1
81.9万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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デリカD:2とギャランのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   三菱  ギャラン
188.3万円269.8万円 新車時価格 155万円309.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1197~1242 排気量(cc) 1834~2498
82~91 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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