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エクストレイルとギャランを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとギャランの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   三菱  ギャラン
VS
19万円549.8万円
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中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
4602 中古車掲載台数 12
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    147.1万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G プロパイロット 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    356.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S Vセレクション 2列車 4WD 純正エンジンスターター 横滑り防止装置

    本体価格
    187万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    86万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD ナビ/TV/衝突被害軽減ブレーキ/車検整備付

    本体価格
    119.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 アラウンドビューモニター

    本体価格
    178万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD ナビ/TV/Bカメラ/ドラレコ/ETC/車検整備付

    本体価格
    75.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    187万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD ワンオーナー デカナビ 後席モニター

    本体価格
    189万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 純正ナビ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    54.8万円

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    166.5万円

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  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    149万円

関東
1156
180.8万円
関西
506
211.5万円
東海
643
191万円
北海道
491
159.9万円
九州
608
180.8万円
東北
490
164.9万円
北陸・甲信越
408
171.5万円
中国
200
177.2万円
四国
100
149.8万円
地域別台数
関東
9
185.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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エクストレイルとギャランのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   三菱  ギャラン
319.9万円533.3万円 新車時価格 155万円309.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1497 排気量(cc) 1834~2498
144 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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