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クリッパーとギャランを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   三菱  ギャラン
VS
5.8万円301.7万円
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中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
737 中古車掲載台数 12
  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD CVT車  両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    168万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 日産純正メモリーナビ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ メモリーナビ バックビューモニター

    本体価格
    120万円

  • 日産 クリッパー 660 SD 2シーター ハイルーフ 車いすリフターPG300kgまで

    本体価格
    53万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 試乗車アップ車・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    134万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ メモリーナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    132万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    112.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 展示試乗車・ナビ&バックカメラ・ETC

    本体価格
    108万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    151万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能

    本体価格
    126.8万円

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  • 三菱 ギャラン VR-4 RS E38A 特別限定車 5速MT 73000キロ

    本体価格
    168万円

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    211.5万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

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    385.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外マフラー ローダウン タイベル交換済

    本体価格
    166.5万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    149万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT ノーマル車 タイベル交換済み

    本体価格
    191.5万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外AW タイベル交換済 キーレス

    本体価格
    221.5万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 ヴィエント 修復歴無し 走行60000キロ E35A

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    268万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G ワンオーナー

    本体価格
    78万円

関東
206
112.6万円
関西
141
107.7万円
東海
203
120.3万円
北海道
20
104.7万円
九州
75
105.8万円
東北
26
116.4万円
北陸・甲信越
23
97.7万円
中国
24
134.4万円
四国
19
92.6万円
地域別台数
関東
9
185.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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日産  クリッパー   三菱  ギャラン
133.3万円200.2万円 新車時価格 155万円309.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
658 排気量(cc) 1834~2498
49~64 最高出力(馬力) 135~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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