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デイズとギャランを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   三菱  ギャラン
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
6947 中古車掲載台数 13
  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    122万円

  • 日産 デイズ 660 ライダー ハイウェイスターGターボベース ナビ 全周囲カメラ HID 自社保証付

    本体価格
    49万円

  • 日産 デイズ 660 S キーレス・純正CDラジオ

    本体価格
    86.1万円

  • 日産 デイズ 660 J キーレスキー 電格ミラー Wエアバック ABS

    本体価格
    55万円

  • 日産 デイズ 660 X 全周囲カメラ 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    136.9万円

  • 日産 デイズ 660 J 社外SDナビ BT フルセグTV Bカメ CD DVD

    本体価格
    49.7万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ フルセグTV Bモニター

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 デイズ 660 S キーレス・SDナビ・TV・ETC

    本体価格
    32万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙車 純正9型ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    85万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    64.3万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-Gエクシード 純正5速 EA1A 走行88000km アルミ

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    268万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外マフラー ローダウン タイベル交換済

    本体価格
    166.5万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外AW タイベル交換済 キーレス

    本体価格
    221.5万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT ワンオーナー 外AW タイベル交換車

    本体価格
    211.5万円

  • 三菱 ギャラン VR-4 RS E38A 特別限定車 5速MT 73000キロ

    本体価格
    178万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 ヴィエント 修復歴無し 走行60000キロ E35A

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G ワンオーナー

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    149万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 後期型V62.5Lツインターボエンジン4WDABS

    本体価格
    81.9万円

関東
1685
90.6万円
関西
804
97万円
東海
952
94.9万円
北海道
321
105.6万円
九州
1186
89.8万円
東北
722
97.6万円
北陸・甲信越
610
92.5万円
中国
470
93.3万円
四国
197
88.7万円
地域別台数
関東
9
172.6万円
関西
0
---
東海
1
81.9万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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デイズとギャランのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   三菱  ギャラン
127.3万円215.7万円 新車時価格 155万円309.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
659 排気量(cc) 1834~2498
52~64 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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