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マカンとギャランを比較! - みんなの比較車種

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マカンとギャランの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   三菱  ギャラン
VS
184.8万円1650万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 48.7万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
480 中古車掲載台数 11
  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD ワンオーナー メモリーナビ/フルセグ

    本体価格
    338万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD パノラマルーフ コンフォートメモリーPKG

    本体価格
    216.2万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD SR スポーツクロノ スポーツエグゾースト

    本体価格
    729.3万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD ディーラー車

    本体価格
    423万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ナビ Bカメラ PWバックドア ETC

    本体価格
    265万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD パノラミックルーフ シートヒーター

    本体価格
    569万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポクロ 赤革 サンル-フ BOSE ナビTV 20AW

    本体価格
    488万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 純正ナビTV BOSE クルコン Bカメ LED

    本体価格
    334.1万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 1オーナー マカンS20AW PASM 走行13300km

    本体価格
    803万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 

    本体価格
    930万円

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    本体価格
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  • 三菱 ギャラン 1.8 ヴィエント 修復歴無し 走行60000キロ E35A

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    48.7万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 5速マニュアル ターボ

    本体価格
    185.9万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外AW タイベル交換済 キーレス

    本体価格
    221.5万円

関東
222
632.2万円
関西
95
579万円
東海
61
633.8万円
北海道
15
513.3万円
九州
31
602.1万円
東北
10
540.7万円
北陸・甲信越
22
701.9万円
中国
15
718.6万円
四国
9
609.6万円
地域別台数
関東
8
169.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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マカンとギャランのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   三菱  ギャラン
616万円1295万円 新車時価格 155万円309.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1984~3604 排気量(cc) 1834~2498
237~440 最高出力(馬力) 135~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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