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ハイエースバンとギャランを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとギャランの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   三菱  ギャラン
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
3071 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 社外15インチAW/社外マフラー/ETC

    本体価格
    143.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 車検 2年付 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 中温冷凍バン ロング ジャストロー ディーゼルターボ 冷蔵冷凍車・-7℃+35℃設定・6型・TSS

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 マルチロールトランスポーター タイプII ワイド ロング 4WD 4WD/2年車検8NO/ベットKIT/床パネル

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ハイエースバン リアリフト 車いす移動車 福祉車輌 HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 車中泊ベッドキット 2.5インチローダウン

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ナビ TV ETC 社外15AW

    本体価格
    146.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ SDナビ フルセグ Bカメラ LEDヘッド

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地 TRDエアロ 新品16inアルミ

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD オフロードカスタム 新品AWタイヤ ナビ

    本体価格
    539.8万円

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  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-Gエクシード 純正5速 EA1A 走行88000km アルミ

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  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外AW タイベル交換済 キーレス

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  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

    本体価格
    385.8万円

関東
946
375.5万円
関西
460
367.9万円
東海
582
365.2万円
北海道
256
340.8万円
九州
335
308.4万円
東北
192
373.3万円
北陸・甲信越
191
340.4万円
中国
69
340.3万円
四国
40
320.4万円
地域別台数
関東
9
172.6万円
関西
0
---
東海
1
81.9万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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ハイエースバンとギャランのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   三菱  ギャラン
170.6万円558.2万円 新車時価格 155万円309.4万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1998~2982 排気量(cc) 1834~2498
109~160 最高出力(馬力) 135~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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