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ハイエースバンとギャランを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとギャランの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   三菱  ギャラン
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
3070 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ハイエースバン ケイワークス製キャンピング 4WD リチウムサブ インバーター  FF クーラー

    本体価格
    689.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 5型TSS両電スラ車中泊1オーナーETC革調LED

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ ローダウン ホワイトレター ナビフルセグ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 車検2年 トヨタセーフティエンス

    本体価格
    367万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ モデリスタグリル/社外アルミ/両側電動ドア

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD パワスラ 大型ナビ 寒冷地仕様 1オナ

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ハイエースバン ダークプライム2

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ワンオーナーキーレス TV ナビ ETC B メラ

    本体価格
    141万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    550万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 純正ナビ バックモニタ 軽油 禁煙車

    本体価格
    323.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    149万円

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    166.5万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

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    268万円

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  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外AW タイベル交換済 キーレス

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  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G ワンオーナー

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT ワンオーナー 外AW タイベル交換車

    本体価格
    211.5万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 5速マニュアル ターボ

    本体価格
    185.9万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-Gエクシード 純正5速 EA1A 走行88000km アルミ

    本体価格
    59万円

関東
941
374.8万円
関西
464
368.1万円
東海
580
364.2万円
北海道
256
340.2万円
九州
337
308.5万円
東北
191
374.2万円
北陸・甲信越
191
341.5万円
中国
68
340.3万円
四国
42
324.6万円
地域別台数
関東
9
172.6万円
関西
0
---
東海
1
81.9万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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ハイエースバンとギャランのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   三菱  ギャラン
170.6万円558.2万円 新車時価格 155万円309.4万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1998~2982 排気量(cc) 1834~2498
109~160 最高出力(馬力) 135~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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