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ジープとe-tronスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ジープ   アウディ  e-tronスポーツバック
VS
64.2万円498万円
ジープの相場表を見る
中古車相場 378万円999万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る
74 中古車掲載台数 33
  • 三菱 ジープ 幌 

    本体価格
    220万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼル 4WD リフトアップ・16アルミ・外ロールバー

    本体価格
    143万円

  • 三菱 ジープ 2.7ディーゼルターボ4WD リフトアップ

    本体価格
    応談

  • 三菱 ジープ 2.6 4WD ガソリン

    本体価格
    応談

  • 三菱 ジープ 2.7ディーゼル 

    本体価格
    85万円

  • 三菱 ジープ キャンバストップ 

    本体価格
    65万円

  • 三菱 ジープ 2.6 4WD J57改 リフトアップ・ワイド化公認

    本体価格
    249万円

  • 三菱 ジープ 幌 NOXPM適合 2オーナー

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD ショートホイールベース ディーゼルターボ

    本体価格
    220万円

  • 三菱 ジープ 2.0 4WD 新品幌/ドア ヒッチメンバー

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    648.8万円

関東
12
212.3万円
関西
16
210.9万円
東海
10
193.3万円
北海道
4
162.2万円
九州
8
124.8万円
東北
8
148.8万円
北陸・甲信越
3
156.7万円
中国
9
218.2万円
四国
4
143.4万円
地域別台数
関東
14
584.3万円
関西
2
562.4万円
東海
8
618.6万円
北海道
1
398万円
九州
2
423万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
728.8万円
中国
3
494万円
四国
1
690万円

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ジープとe-tronスポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  ジープ   アウディ  e-tronスポーツバック
193.3万円 新車時価格 1105万円1346万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3455×1665×1910 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1615
1995~2659 排気量(cc) ---
94~100 最高出力(馬力) 313~408
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
解説

日本市場初の電気自動車

アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒(Sモードのブースト時)を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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