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リーフとジープを比較! - みんなの比較車種

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リーフとジープの中古車情報を比較する

日産  リーフ   三菱  ジープ
VS
12.7万円450万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 59万円498万円
ジープの相場表を見る
902 中古車掲載台数 79
  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット ナビTV 360°モニター ETC

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 リーフ X ワンオーナー プロパイロット ETC BT TV

    本体価格
    111.8万円

  • 日産 リーフ S 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    168.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正ナビ フルセグ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 リーフ 30kWh G 車検2年受渡 満充電時150km9セグ

    本体価格
    25万円

  • 日産 リーフ 30kWh X アンシャンテ ドライビングヘルパー オーテックドライブギア タイプe 福祉車 APドライブ 車椅子収納オートBOX

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム ナビ アラウンドビューモニター 社用車

    本体価格
    150万円

  • 日産 リーフ 30kWh S 最終型 シートヒーター1オーナー

    本体価格
    55万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    379万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション NCナビ プロパイロット

    本体価格
    279万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ジープ 最終生産記念車 フルノーマル 4ナンバー 最大積載250kg

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ジープ 2.6 4WD 4WD J57改 2人乗り ビキニトップ

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    358万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼル 4WD パワステ・クーラー・ウィンチ

    本体価格
    248.6万円

  • 三菱 ジープ 2.6 4WD 

    本体価格
    88万円

  • 三菱 ジープ 2.0 4WD ワンオーナー  4速MT車 4ナンバー

    本体価格
    89万円

  • 三菱 ジープ 4WD diesel

    本体価格
    200万円

  • 三菱 ジープ ベース 屋根下保管 ユーザー買取

    本体価格
    69万円

  • 三菱 ジープ 2.6 4WD リフトアップ サイドマフラー レストア済

    本体価格
    330万円

  • 三菱 ジープ 2.0 ガソリン 4WD パワステ 車検R7年3月 公認済み 全塗装 カスタム

    本体価格
    240万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 全塗装/新品タイヤホイール

    本体価格
    188万円

関東
280
143.8万円
関西
145
162万円
東海
124
171.7万円
北海道
17
128万円
九州
146
150.3万円
東北
56
127.1万円
北陸・甲信越
63
122万円
中国
49
166.1万円
四国
22
136.6万円
地域別台数
関東
16
185.3万円
関西
15
227.1万円
東海
12
183.2万円
北海道
6
150.7万円
九州
7
133.3万円
東北
8
156.5万円
北陸・甲信越
3
125万円
中国
8
240.1万円
四国
4
164.7万円

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リーフとジープのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   三菱  ジープ
315万円583.4万円 新車時価格 193.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3455×1665×1910
--- 排気量(cc) 1995~2659
150~218 最高出力(馬力) 94~100
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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