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| スバル R1 | 三菱 シャリオグランディス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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6.2万円～175.7万円
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中古車相場 |
98万円
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| 70台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル R1 | 三菱 シャリオグランディス | |
|---|---|---|
| 113.4万円～164.2万円 | 新車時価格 | 198.5万円～358.8万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ミニバン |
| 3285×1475×1510 | 全長x全幅x全高(mm) | 4585×1775×1690 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 2350～2972 |
| 46～64 | 最高出力（馬力） | 165～215 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 4名、5名、6名、7名 |
| 18～24.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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R2ベースの2ドアパーソナルカー H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2＋2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。（2004.12) |
解説 |
燃費に優れたGDIエンジンを搭載したミニバン フルモデルチェンジに伴い、グランディスのサブネームを追加。ヒンジタイプのドアをもつボディは全長90mm 、全幅80mm 、全高70mmそれぞれ拡大された3ナンバーサイズとなった。エンジンは2.4Lの直4GDIに一本化。インパネシフトのINVECS-II スポーツモード4ATを組み合わせる。シートは2列目がベンチタイプとセパレートタイプが選べ、乗車定員は8人乗りと7人乗りを用意。2WD／4WDともにフロントがストラット、リアがセミトレーリングアーム4輪独立式サスペンションを採用。全車にABSや前席エアバッグが標準装備される。(1997.10) |
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