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キャストとGTOを比較! - みんなの比較車種

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キャストとGTOの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   三菱  GTO
VS
21.8万円169.2万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 119.8万円572万円
GTOの相場表を見る
2226 中古車掲載台数 19
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII オート電格電動ミラー シートヒーター

    本体価格
    75.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII F3面UV&IRカットフィルム・ETC・ドラレコ

    本体価格
    106.6万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAII 4WD 純正エンジンスターター 純正フルセグナビ

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 4WD 

    本体価格
    52.2万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII スマアシII フルセグ DVD ベンチシート

    本体価格
    82.5万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII ワンオーナー 禁煙 メモリーナビ マルチビ

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII ディスプレイ バックカメラ ETC シー

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X オーディオ ETC スマートキー 衝突軽減ブレ

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    85万円

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    298万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 純正同色全塗装済・純正17インチアルミ

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    129万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 同色純正全塗装済・4WD・純正17AW

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 6速 MT

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  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 神ノGTOオマージュ2chネタ系

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    140万円

  • 三菱 GTO SR 

    本体価格
    77万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD ツインターボ純5速MTアクティブエアロ

    本体価格
    258万円

関東
448
82.9万円
関西
243
86.9万円
東海
383
83.4万円
北海道
118
96.9万円
九州
379
83.3万円
東北
180
93.5万円
北陸・甲信越
182
88.9万円
中国
207
87.8万円
四国
86
87.2万円
地域別台数
関東
10
247.5万円
関西
0
---
東海
4
171.7万円
北海道
0
---
九州
2
350万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122.8万円
中国
0
---
四国
2
121万円

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キャストとGTOのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   三菱  GTO
122万円180.4万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
658 排気量(cc) 2972
52~64 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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