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キャストとGTOを比較! - みんなの比較車種

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キャストとGTOの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   三菱  GTO
VS
21.8万円169.2万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
2037 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 4WD スタイルX SAII

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII SDナビ 衝突軽減 シートヒーター LEDヘッド

    本体価格
    72.4万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ VS SAIII BT対応ナビ・ドラレコ・全方位カメラ

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 社外ナビ Bluetooth バックカメラ 地デジ

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII スマートアシストETCスマートキー試乗OK

    本体価格
    53.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ VS SAIII メモリーナビ LEDヘッド

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    101.7万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 安全支援ブレーキ装置スマートアシスト/B

    本体価格
    129.4万円

  • ダイハツ キャスト アクティバGターボVSSA3 

    本体価格
    73万円

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    123万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 6速 MT

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    210万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 純正同色全塗装済・純正17インチアルミ

    本体価格
    129万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD ・5MT・19インチワークアルミ

    本体価格
    応談

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正5速MT ノーマル車 リトラクタブル

    本体価格
    198万円

  • 三菱 GTO SR 

    本体価格
    77万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD ノーマル車両

    本体価格
    158.8万円

関東
397
84.6万円
関西
226
89.4万円
東海
352
84.8万円
北海道
111
98.2万円
九州
344
83.2万円
東北
156
93.9万円
北陸・甲信越
171
87.6万円
中国
200
90.2万円
四国
80
88.3万円
地域別台数
関東
4
201.3万円
関西
0
---
東海
5
169.1万円
北海道
1
123万円
九州
3
219.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
129万円

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キャストとGTOのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   三菱  GTO
122万円180.4万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
658 排気量(cc) 2972
52~64 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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