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CX-5とGTOを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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CX-5とGTOの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  GTO
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
3383 中古車掲載台数 16
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ PRO-XROSSスタイル サイドガー

    本体価格
    352万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSEサウンド ETC ナビ マツコネ

    本体価格
    359.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 全周囲/シートヒーター・クーラー/BOSE

    本体価格
    250.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 全方位カメラ ドラレコ ETC 電動リアゲート

    本体価格
    243.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 特別仕様車 1オーナー サンルーフ

    本体価格
    277万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ・フルセグ・バックモニター・LED

    本体価格
    169万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ サンルーフ BOSE 衝突軽減

    本体価格
    259.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 紀三井寺店試乗車使用中

    本体価格
    324.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ ナビ 衝突軽減装置 本革シート

    本体価格
    105.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 社外ナビETCフルセグTVバックカメラ

    本体価格
    69万円

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  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    238万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 純正同色全塗装済・純正17インチアルミ

    本体価格
    129万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD ノーマル車両

    本体価格
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  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 整備手帳 記録簿

    本体価格
    298万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    165万円

関東
975
225.8万円
関西
461
233.8万円
東海
477
216.5万円
北海道
199
198.7万円
九州
431
225.6万円
東北
205
200.8万円
北陸・甲信越
291
231.6万円
中国
254
225.4万円
四国
90
209.3万円
地域別台数
関東
4
201.3万円
関西
0
---
東海
5
169.1万円
北海道
1
123万円
九州
3
219.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
129万円

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CX-5とGTOのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  GTO
246.2万円422.5万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1997~2488 排気量(cc) 2972
155~230 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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