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フレアクロスオーバーとGTOを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとGTOの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   三菱  GTO
VS
27.9万円225万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
723 中古車掲載台数 16
  • マツダ フレアクロスオーバー XG 

    本体価格
    88.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS 試乗車UP 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 360°ビュー・モニター ナビ 衝突軽減 TV

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ETC 衝突被害軽減システム スマートキー

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XGスペシャル 4WD 全方位カメラ スマートキー 4WD

    本体価格
    108.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ナビTVETCBluetoothシートヒーター禁煙車

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    155万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD ツートン/禁煙/Bluetooth/Bカメラ/HID/ETC

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD ターボ ABS アイドリングストップ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZT 4WD ZT 4WDターボ 全方位カメラ

    本体価格
    185.9万円

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  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    165万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 6速 MT

    本体価格
    210万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD サンルーフ BBS 下廻防錆塗装済

    本体価格
    123万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 神ノGTOオマージュ2chネタ系

    本体価格
    140万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    238万円

関東
134
103.7万円
関西
94
107.2万円
東海
77
103.7万円
北海道
47
120.5万円
九州
116
108.2万円
東北
69
121.9万円
北陸・甲信越
87
124.9万円
中国
76
103.1万円
四国
23
94.6万円
地域別台数
関東
4
201.3万円
関西
0
---
東海
5
169.1万円
北海道
1
123万円
九州
3
219.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
129万円

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フレアクロスオーバーとGTOのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   三菱  GTO
136.5万円203.4万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
657~658 排気量(cc) 2972
49~64 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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