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CX-3とGTOを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とGTOの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   三菱  GTO
VS
48.9万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 119.8万円572万円
GTOの相場表を見る
1222 中古車掲載台数 20
  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 禁煙車/ACC/衝突軽減B/ハーフ革S

    本体価格
    139万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティクルーズPKGナビTV追従クルコン

    本体価格
    75.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー BOSE 360°ビューモニター ナビ ドラレコ

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ SDナビ/アイアクティブセンス/シートヒータ

    本体価格
    114.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 4WD SBS&MRCC ETC

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ BSM

    本体価格
    129.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 360°ビュー・モニター ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    178万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 4WD 1オーナー・360°モニター・禁煙・ドラレコ

    本体価格
    269.8万円

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    本体価格
    218万円

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    129万円

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    258万円

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    本体価格
    122.8万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    286万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 6速

    本体価格
    199万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正5速MT 社外マフラ17AW 車高調

    本体価格
    158万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 中期型 ノーマル車 整備記録簿10枚有 ETC

    本体価格
    178万円

関東
319
155.2万円
関西
149
152.8万円
東海
220
156.1万円
北海道
54
153.1万円
九州
158
173.5万円
東北
86
159万円
北陸・甲信越
119
166.5万円
中国
82
156.2万円
四国
35
161.8万円
地域別台数
関東
10
247.5万円
関西
1
199万円
東海
4
171.7万円
北海道
0
---
九州
2
350万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122.8万円
中国
0
---
四国
2
121万円

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CX-3とGTOのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   三菱  GTO
189.2万円343.4万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1496~1997 排気量(cc) 2972
105~150 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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