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ミニコンバーチブルとGTOを比較! - みんなの比較車種

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ミニコンバーチブルとGTOの中古車情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   三菱  GTO
VS
30.2万円635万円
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中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
279 中古車掲載台数 16
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 特別仕様車 ワンオーナー レザーシート ETC

    本体価格
    449万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS ETC・社外マフラー

    本体価格
    60.5万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー ブラウンレザーシート

    本体価格
    45万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 後期型 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    419.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 

    本体価格
    87万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 禁煙車 記録簿 1オーナー ナビTV Bluetooth

    本体価格
    128.7万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 認定中古車 茶革 AppleCarPlay 17AW

    本体価格
    498万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 5速マニュアル

    本体価格
    49万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT Harman/Kardon レザーシート 18インチAW

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT ラウンジスタイル ペッパー&パーキングPKG

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    89万円

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    123万円

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    本体価格
    140万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    165万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 純正同色全塗装済・純正17インチアルミ

    本体価格
    129万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD ノーマル車両

    本体価格
    158.8万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 整備手帳 記録簿

    本体価格
    298万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 6速 MT

    本体価格
    210万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 

    本体価格
    119.8万円

関東
128
209万円
関西
64
243万円
東海
30
265.2万円
北海道
5
163.8万円
九州
20
272万円
東北
7
248.2万円
北陸・甲信越
6
321万円
中国
16
290.5万円
四国
3
153.4万円
地域別台数
関東
4
201.3万円
関西
0
---
東海
5
169.1万円
北海道
1
123万円
九州
3
219.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
129万円

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ミニコンバーチブルとGTOのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   三菱  GTO
342万円568万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
オープン ボディタイプ クーペ
3835×1725×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1498~1998 排気量(cc) 2972
136~231 最高出力(馬力) 225~280
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニ3ドアをベースにしたプレミアムスモールオープン

2014年春に発表された3代目のミニ3ドアをベースにしたオープンモデル。大人4名が乗車して爽快なドライビングを楽しむモデルに仕立てられている。屋根にはソフトトップが採用されているが、こちらは時速30km/hまでの走行中に開閉が可能。さらにスライディングルーフ機能も装備されたことで、気軽に開放感を得ることが可能。万が一の車両横転時に後席乗員を保護するロールオーバープロテクションシステムは、よりボディデザインに溶けこませるなど、モダンでスタイリッシュな印象が与えられた。エンジンはミニ3ドアと同じで、1.5Lの直3ターボと2種類の2L直4ターボを用意(2016.3)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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