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ミニクラブマンとGTOを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとGTOの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   三菱  GTO
VS
11.8万円598万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 119.8万円572万円
GTOの相場表を見る
1008 中古車掲載台数 20
  • ミニ ミニクラブマン クーパー S オール4 4WD 

    本体価格
    110万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S ナビ Bカメラ ETC LED スマートキー

    本体価格
    123.4万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD ナビ Bカメラ 地デジTV ACC UKテール

    本体価格
    196万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 禁煙 ディーラー車 ペッパーパッケージ

    本体価格
    103.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D プレミアムプラスパッケージ ワンオーナー 禁煙車 純正HDDナビ

    本体価格
    379.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー DCT 弊社1オーナーカバナシートカバー純正ナビ

    本体価格
    254万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 1オーナー禁煙インディゴブルー革ナビBカメ

    本体価格
    133万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S オール4 4WD クラシックトリム ドライビングアシスト

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD ACC ナビ Bカメラ 半革 LED 19AW LCIモデル

    本体価格
    342万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ペッパーPKG クルコン コンフォートA ナビ

    本体価格
    166.4万円

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    210万円

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    122.8万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD カロッツェリアナビ ETC ABS 純正17AW

    本体価格
    159万円

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    178万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD ・5MT・19インチワークアルミ

    本体価格
    応談

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 整備手帳 記録簿

    本体価格
    298万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 5速MT 4WD 車高調 社外マフラー

    本体価格
    258万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 同色純正全塗装済・4WD・純正17AW

    本体価格
    119.8万円

関東
384
184.9万円
関西
208
203.6万円
東海
170
193.9万円
北海道
27
160.6万円
九州
71
194.1万円
東北
46
174.4万円
北陸・甲信越
41
183.5万円
中国
46
185.4万円
四国
15
180.7万円
地域別台数
関東
10
247.5万円
関西
1
199万円
東海
4
171.7万円
北海道
0
---
九州
2
350万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122.8万円
中国
0
---
四国
2
121万円

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ミニクラブマンとGTOのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   三菱  GTO
290万円615万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1498~1998 排気量(cc) 2972
102~306 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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