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アルトとGTOを比較! - みんなの比較車種

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アルトとGTOの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   三菱  GTO
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
3713 中古車掲載台数 16
  • スズキ アルト 660 L デモカーUP禁煙車 アイドリングストップ

    本体価格
    82.1万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 4WD バックカメラ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    131万円

  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    22.5万円

  • スズキ アルト 660 N-1 オートマ キーレス ドアバイザー ETC付

    本体価格
    13万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 4WD DCBS マイルドハイブリッド オートライト

    本体価格
    133.2万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    138万円

  • スズキ アルト 660 VP エアコン パワステ Wエアバッグ キーレス

    本体価格
    22万円

  • スズキ アルト 660 F 車検R7.5 寒冷地 CDオーディオ

    本体価格
    33.7万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    131万円

  • スズキ アルト L ディスプレイオーディオ 衝突軽減ブレ 

    本体価格
    83万円

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    145万円

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    本体価格
    198万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    165万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD ノーマル車両

    本体価格
    158.8万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 神ノGTOオマージュ2chネタ系

    本体価格
    140万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    350万円

関東
861
76.2万円
関西
437
71.8万円
東海
436
68.7万円
北海道
261
73.9万円
九州
570
66.1万円
東北
390
73.6万円
北陸・甲信越
345
71.9万円
中国
254
73.4万円
四国
159
63.2万円
地域別台数
関東
4
201.3万円
関西
0
---
東海
5
169.1万円
北海道
1
123万円
九州
3
219.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
129万円

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アルトとGTOのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   三菱  GTO
94.4万円161.3万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
657~658 排気量(cc) 2972
46~49 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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