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シエンタとGTOを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとGTOの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   三菱  GTO
VS
13万円407万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 119.8万円572万円
GTOの相場表を見る
4635 中古車掲載台数 19
  • トヨタ シエンタ 1.5 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・ETC付

    本体価格
    243.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース X メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ Bモニター

    本体価格
    117万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 4WD ナビ 全方位カメラ パワスラ 衝突軽減ブレ

    本体価格
    202.4万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    158万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 禁煙車 電動スライド 純正ナビスマートキー

    本体価格
    82.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G メモリーナビ/ワンセグ/ワンオーナー

    本体価格
    155万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ナビゲーション付き

    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z 禁煙車 純正8型DA リアカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    254.3万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 全周囲/両側電動/Dオーディオ/LED/BSM

    本体価格
    306.8万円

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    本体価格
    350万円

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    218万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 同色純正全塗装済・4WD・純正17AW

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 神ノGTOオマージュ2chネタ系

    本体価格
    140万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD ツインターボ純5速MTアクティブエアロ

    本体価格
    258万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 5速MT 4WD 車高調 社外マフラー

    本体価格
    258万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 6速 MT

    本体価格
    210万円

  • 三菱 GTO SR 

    本体価格
    77万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 純正同色全塗装済・純正17インチアルミ

    本体価格
    129万円

関東
1328
157.6万円
関西
686
165.8万円
東海
810
168.4万円
北海道
137
153万円
九州
613
168万円
東北
331
154.5万円
北陸・甲信越
264
164万円
中国
319
168.1万円
四国
147
163.9万円
地域別台数
関東
10
247.5万円
関西
0
---
東海
4
171.7万円
北海道
0
---
九州
2
350万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122.8万円
中国
0
---
四国
2
121万円

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シエンタとGTOのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   三菱  GTO
195万円323.5万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1490 排気量(cc) 2972
91~120 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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