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カマロとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   三菱  デボネア
VS
90万円1680万円
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中古車相場 78万円160万円
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189 中古車掲載台数 11
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    本体価格
    338万円

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    本体価格
    568万円

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    本体価格
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    378万円

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    968万円

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    本体価格
    378万円

  • シボレー カマロ LT RS 社外フロントスポイラー 社外リアウイング

    本体価格
    516.8万円

  • シボレー カマロ SS 受注発注色 シャドーグレーメタリック

    本体価格
    788万円

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    本体価格
    315万円

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    本体価格
    768万円

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    160万円

関東
61
473.1万円
関西
30
502.4万円
東海
46
478.9万円
北海道
1
428万円
九州
17
406.7万円
東北
4
418万円
北陸・甲信越
3
403.9万円
中国
22
573.2万円
四国
5
157.5万円
地域別台数
関東
3
243.3万円
関西
1
86.4万円
東海
2
94万円
北海道
0
---
九州
1
138万円
東北
2
143万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
1
67万円

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カマロとデボネアのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   三菱  デボネア
516.2万円940万円 新車時価格 299.8万円672万円
クーペ ボディタイプ セダン
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1998~6168 排気量(cc) 2972~3496
275~461 最高出力(馬力) 150~260
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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