総額表示No.1 お得・納得！中古車探し
| フォード サンダーバード | 三菱 デボネア | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
100万円～158万円
サンダーバードの相場表を見る |
中古車相場 |
78万円～160万円
デボネアの相場表を見る |
| 13台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| フォード サンダーバード | 三菱 デボネア | |
|---|---|---|
| 453万円 | 新車時価格 | 299.8万円～672万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 5080×1835×1385 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4975×1815×1440 |
| 3787～4942 | 排気量(cc) | 2972～3496 |
| 140～190 | 最高出力（馬力） | 150～260 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド＆ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR（後輪駆動）。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。（1989.11） |
解説 |
ロングホイールベースが生む余裕の室内空間 公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10) |
サンダーバードとデボネアの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！サンダーバードとデボネアの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではサンダーバードの中古車は13台、デボネアの中古車は11台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
