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UXとデボネアを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとデボネアの中古車情報を比較する

レクサス  UX   三菱  デボネア
VS
193.2万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 89.9万円160万円
デボネアの相場表を見る
613 中古車掲載台数 14
  • レクサス UX 250h バージョンC 

    本体価格
    390万円

  • レクサス UX 200 

    本体価格
    227.8万円

  • レクサス UX 250h エレガント ブラック 禁煙車 パノラミックビュー 黒本革シート

    本体価格
    368.8万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 

    本体価格
    255万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー 4WD 3眼LEDヘッドライト 12.3型ディスプレイ

    本体価格
    480万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 

    本体価格
    289.3万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ LEDライト・ワンオーナー・本革シート

    本体価格
    345万円

  • レクサス UX 250h バージョンL /認定中古車・2年保証

    本体価格
    398万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ドライブレコーダー

    本体価格
    358.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 全周囲カメラ/ナビ&フルセグTV/ETC2.0/BSM

    本体価格
    369.8万円

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    108万円

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    480万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードI ワンオーナー 整備記録簿11枚 パワーシート

    本体価格
    138万円

  • 三菱 デボネア スーパーサルーン タイベル交換済み

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  • 三菱 デボネア V3.0 LG 

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    110万円

  • 三菱 デボネア SE エグゼクティブ 初代後期型 アメリカンクラシックスタイル

    本体価格
    207万円

  • 三菱 デボネア ロイヤル 革シート タイベル交換済 ETC ボンネットマスコット

    本体価格
    86.4万円

関東
180
359.6万円
関西
94
362.7万円
東海
150
356.5万円
北海道
24
394.6万円
九州
71
369.4万円
東北
17
379.4万円
北陸・甲信越
38
376.5万円
中国
30
317.3万円
四国
9
343.2万円
地域別台数
関東
4
213.7万円
関西
1
86.4万円
東海
4
140万円
北海道
0
---
九州
1
138万円
東北
2
143万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
1
67万円

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UXとデボネアのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   三菱  デボネア
390万円571.7万円 新車時価格 299.8万円672万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1986 排気量(cc) 2972~3496
146~174 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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