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スペーシアベースとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとデボネアの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   三菱  デボネア
VS
89.8万円192万円
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中古車相場 110万円160万円
デボネアの相場表を見る
455 中古車掲載台数 13
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 全方位カメラパッケージ

    本体価格
    162万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 全方位カメラ 後席右側電動スライドドア

    本体価格
    166万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラ 衝突被害軽減B ルーフレール

    本体価格
    151万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 1オーナーETCケンウッドナビ衝突軽減LED

    本体価格
    125.3万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 当社展示車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    140万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    134.2万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF オートライト LEDライト 衝突被害軽減B

    本体価格
    136万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF SDナビ バックカメラ 電動スライド LED ETC

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    163万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラ 右電動スライドドア ESP

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デボネア 3.0 エグゼグティブII 愛知県法人1オーナー禁煙車 板金塗装歴無し

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    125万円

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    67万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプB 1オーナー 絶滅危惧種

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    160万円

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン 純正14インチホイール 純正足回り

    本体価格
    159万円

  • 三菱 デボネア デボネアV スーパーサルーンエクストラ エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    108万円

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    128万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードI ワンオーナー 整備記録簿11枚 パワーシート

    本体価格
    138万円

  • 三菱 デボネア SE エグゼクティブ 初代後期型 アメリカンクラシックスタイル

    本体価格
    207万円

  • 三菱 デボネア V3.0 LG 

    本体価格
    110万円

関東
100
141.9万円
関西
96
143.8万円
東海
39
139.4万円
北海道
13
156.6万円
九州
82
146.3万円
東北
42
154.9万円
北陸・甲信越
34
152.9万円
中国
25
146.3万円
四国
24
143.1万円
地域別台数
関東
3
255万円
関西
1
86.4万円
東海
4
140万円
北海道
0
---
九州
1
138万円
東北
2
143万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
1
67万円

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スペーシアベースとデボネアのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   三菱  デボネア
139.5万円174.5万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
658 排気量(cc) 2972~3496
52 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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