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アルテッツァとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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アルテッツァとデボネアの中古車情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   三菱  デボネア
VS
37.8万円275万円
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中古車相場 110万円160万円
デボネアの相場表を見る
100 中古車掲載台数 13
  • トヨタ アルテッツァ RS200 Zエディション 社外マフラー 車高調 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT ABS フォグ アルミ サンルーフ 革ハン

    本体価格
    179万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 社外ホイール!エアロボンネット!ベルト交換

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 280T TOM'S 280T 100台限定 Tベル済み

    本体価格
    255万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6速MT 社外アルミ マフラー 車高調

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション HKSマフラー クスコ車高調 社外エアロ 6MT

    本体価格
    228万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 後期 3S-GE 6MT 純正エアロ HKS車高調

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 純正エアロ 社外車高調 マフラー ホイール

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッド 車高調 19アルミ 6速マニュアル車 アーム

    本体価格
    107万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 

    本体価格
    70万円

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    480万円

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    108万円

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    115万円

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    159万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 保 証 無 現 状 車 S50デボネア

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    178万円

  • 三菱 デボネア スーパーサルーン タイベル交換済み

    本体価格
    125万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードI ワンオーナー 整備記録簿11枚 パワーシート

    本体価格
    138万円

  • 三菱 デボネア V3.0 LG 

    本体価格
    110万円

関東
43
130.8万円
関西
8
164.4万円
東海
13
126.9万円
北海道
5
121.6万円
九州
17
102.8万円
東北
5
125.4万円
北陸・甲信越
4
180.7万円
中国
5
164.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
255万円
関西
1
86.4万円
東海
4
140万円
北海道
0
---
九州
1
138万円
東北
2
143万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
1
67万円

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アルテッツァとデボネアのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   三菱  デボネア
206万円364万円 新車時価格 299.8万円672万円
セダン ボディタイプ セダン
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1988~1998 排気量(cc) 2972~3496
160~280 最高出力(馬力) 150~260
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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