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NXとデリカスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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NXとデリカスターワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  NX   三菱  デリカスターワゴン
VS
240円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 89.1万円219万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
1661 中古車掲載台数 24
  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD レクサスU-Car

    本体価格
    218万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD 1オーナー 黒革エアシート 全方位 14型ナビ

    本体価格
    519.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 禁煙車 10.3型メーカーナビ

    本体価格
    346.7万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD TRDエアロ パノラマSR赤黒革HUD 寒冷地仕様

    本体価格
    598.3万円

  • レクサス NX 350h バージョンL パノラマルーフ 純正ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    593.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 本革シート

    本体価格
    264万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 全国1年保証付 純正SDナビ BT接続 Bカメラ

    本体価格
    259.8万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 4WD 黒革3眼LEDナビ360°TV電動ゲート衝突軽減

    本体価格
    167.5万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD パノラマル-フ マクレビ 1500W 本革

    本体価格
    669万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 LEDヘッド

    本体価格
    229.7万円

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    本体価格
    208万円

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    188万円

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    158万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX サンルーフ ディーゼルターボ 4WD ブルーカラー全塗装済み 4WD

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    177万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD グレー全塗装 4WD MUDSTAR新品タイヤ

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  • 三菱 デリカスターワゴン エスシード クリスタルライトルーフ ワンオーナー 5速MT パノラミックルーフ

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    149万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 5MT グロー別スイッチ レカロ 旭川33ナンバ

    本体価格
    135万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD 後期型・8人乗りGLXターボ・社外アルミ

    本体価格
    218.8万円

  • 三菱 デリカスターワゴン XL ガソリン 5MT 9人乗 対座シート

    本体価格
    221万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 シャモニー エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD ボディ状態ヨシコ・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145.5万円

関東
412
411.9万円
関西
334
397.4万円
東海
358
384.4万円
北海道
65
366.7万円
九州
217
384.6万円
東北
60
345.5万円
北陸・甲信越
98
373.7万円
中国
89
429.6万円
四国
28
369.5万円
地域別台数
関東
4
186.6万円
関西
0
---
東海
3
184.3万円
北海道
3
146.7万円
九州
6
161.2万円
東北
3
148.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
114.3万円
四国
2
160万円

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NXとデリカスターワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   三菱  デリカスターワゴン
455万円772.5万円 新車時価格 107.6万円337.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×2090  他
2393~2487 排気量(cc) 1997~2476
185~279 最高出力(馬力) 85~115
4WD、FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 7名、8名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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