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アウトランダーとデリカスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとデリカスターワゴンの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   三菱  デリカスターワゴン
VS
16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 73万円219万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
669 中古車掲載台数 27
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ヘッドライトウォッシャー HDMI端子

    本体価格
    515.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 試乗車UP パノラマSR HDMI 本革 BOSE ナビ

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 

    本体価格
    49.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 スマホ連携ナビ 電動サンル-フ 誤発進

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSEサウンド 温水式ヒーター

    本体価格
    441万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット 全方位カメラ AC1500W

    本体価格
    479.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD ロックフォード HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    55.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ 

    本体価格
    191.3万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 ローデスト 20G 4WD フルセグ Bカメラ RTタイヤ アウトドア

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD スマホ連携ナビ BOSEサウンドシステム

    本体価格
    439.8万円

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  • 三菱 デリカスターワゴン エスシード クリスタルライトルーフ ワンオーナー 5速MT パノラミックルーフ

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    158万円

  • 三菱 デリカスターワゴン XL 純正色 修復歴無 9人乗 ルーフキャリア

    本体価格
    195万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.0 GLX クリスタルライトルーフ 

    本体価格
    98万円

  • 三菱 デリカスターワゴン XL ディーラー納品書有り・外装全塗装済

    本体価格
    145.8万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.4 エクシード サンルーフ 4WD マスタードカラー全塗装済み NOX適合

    本体価格
    197万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 スーパーエクシード クリスタルライトルーフ ディーゼルターボ 4WD 車高・車幅公認・ナビ・シートカバー

    本体価格
    188万円

  • 三菱 デリカスターワゴン XL ガソリン 5MT 9人乗 対座シート

    本体価格
    221万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 4WD 保証 車検整備付き ベンチシート

    本体価格
    136.1万円

関東
206
407.2万円
関西
109
419.9万円
東海
96
424.6万円
北海道
49
299.9万円
九州
55
345.8万円
東北
49
367.8万円
北陸・甲信越
67
432.9万円
中国
24
445.7万円
四国
14
441.7万円
地域別台数
関東
3
186.5万円
関西
0
---
東海
7
190.4万円
北海道
2
152.5万円
九州
7
148.6万円
東北
2
178.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
133万円
四国
2
160万円

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三菱  アウトランダー   三菱  デリカスターワゴン
462.1万円668.6万円 新車時価格 107.6万円337.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×2090  他
2359 排気量(cc) 1997~2476
133 最高出力(馬力) 85~115
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、7名 乗車定員 7名、8名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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