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アウトランダーPHEVとデリカスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   三菱  デリカスターワゴン
VS
52.7万円449.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 89.1万円219万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
408 中古車掲載台数 24
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 

    本体価格
    152.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G リミテッド エディション 4WD 社外SDナビ 追従式クルコン エアシート

    本体価格
    207.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 衝突軽減 禁煙車 SDナビ 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    224.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 衝突軽減ブレーキ/全方位カメラ/ETC/BSM

    本体価格
    198.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ パワーバックドア 100VAC電源

    本体価格
    125.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV G 4WD 10年10万キロ特別保証延長 スマホ連携ナビ

    本体価格
    399.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 三菱認定保証

    本体価格
    108万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    277万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 

    本体価格
    319.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ ロックフォ-ド AC100V電源

    本体価格
    218.5万円

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    198.9万円

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    188万円

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    本体価格
    136.1万円

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    95万円

  • 三菱 デリカスターワゴン エスシード クリスタルライトルーフ ワンオーナー 5速MT パノラミックルーフ

    本体価格
    149万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 エクシード エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD 外装補修作業済み・禁煙車

    本体価格
    158.8万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 4ドアエクシード エアロR 4WD BTスタイル ガソリン MT 全塗装

    本体価格
    208万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 5MT グロー別スイッチ レカロ 旭川33ナンバ

    本体価格
    135万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 エクシード クリスタルライトルーフ ディーゼルターボ 4WD AT ディーゼル ターボ ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    99万円

関東
135
188.3万円
関西
39
237.6万円
東海
65
195.9万円
北海道
34
177.7万円
九州
30
217.8万円
東北
55
215.4万円
北陸・甲信越
29
195.4万円
中国
11
250.9万円
四国
10
237.3万円
地域別台数
関東
4
186.6万円
関西
0
---
東海
3
184.3万円
北海道
3
146.7万円
九州
6
161.2万円
東北
3
148.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
114.3万円
四国
2
160万円

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アウトランダーPHEVとデリカスターワゴンのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   三菱  デリカスターワゴン
332.4万円529.4万円 新車時価格 107.6万円337.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×2090  他
1998~2359 排気量(cc) 1997~2476
118~128 最高出力(馬力) 85~115
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 7名、8名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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