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ハスラーとデリカスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとデリカスターワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  デリカスターワゴン
VS
11万円276万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 89.1万円219万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
9487 中古車掲載台数 24
  • スズキ ハスラー 660 X 禁煙車 SDナビ Bluetooth再生 フルセグ

    本体価格
    94.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    165.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD セーフティサポート 禁煙車 SDナビ ETC

    本体価格
    79.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    159.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 全方位ナビ装着車

    本体価格
    194.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ デュアルカメラブレーキ 登録済未使用車

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X ナビTV Bカメラ ETC スマキー 衝突軽減S

    本体価格
    46.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 禁煙車 SDナビ バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    67.3万円

  • スズキ ハスラー 660 J 禁煙 SDナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    110.2万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    101.6万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカスターワゴン GLX 4WDディーゼルターボリフトアップ

    本体価格
    198.9万円

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    本体価格
    89.1万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD 最終モデル グレー全塗装

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    95万円

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    本体価格
    99万円

  • 三菱 デリカスターワゴン GLXクリスタルライトルーフ 車検整備付 1オーナー 5MT ディーゼル

    本体価格
    125万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 4ドアエクシード エアロR 4WD BTスタイル ガソリン MT 全塗装

    本体価格
    208万円

  • 三菱 デリカスターワゴン XL ガソリン 5MT 9人乗 対座シート

    本体価格
    221万円

  • 三菱 デリカスターワゴン XL ディーラー納品書有り・外装全塗装済

    本体価格
    145.8万円

  • 三菱 デリカスターワゴン XL 純正色 修復歴無 9人乗 ルーフキャリア

    本体価格
    195万円

関東
2006
124.5万円
関西
1220
128.8万円
東海
1381
125.3万円
北海道
636
142.2万円
九州
1490
122.1万円
東北
922
132.5万円
北陸・甲信越
675
128.2万円
中国
740
128.7万円
四国
417
124万円
地域別台数
関東
4
186.6万円
関西
0
---
東海
3
184.3万円
北海道
3
146.7万円
九州
6
161.2万円
東北
3
148.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
114.3万円
四国
2
160万円

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ハスラーとデリカスターワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  デリカスターワゴン
128万円197.2万円 新車時価格 107.6万円337.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×2090  他
657~658 排気量(cc) 1997~2476
49~64 最高出力(馬力) 85~115
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 7名、8名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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