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CR-Zとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとデリカトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   三菱  デリカトラック
VS
19.8万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 34.8万円98万円
デリカトラックの相場表を見る
420 中古車掲載台数 16
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ 衝突安全ボディ ハイブリッド

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 MUGEN RZ 300台限定 アルミラジエーター

    本体価格
    209万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT 純正ナビ ETC

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ TV バックカメラ ETC スペアキー

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ メモリナビ Rカメラ 地デジ Bluetooth ETC

    本体価格
    50.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ガラスル-フ/革シート/スマキー/ナビ/Rカメ

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ メーカー装着インターナビ ETC ワンセグT

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速ミッション・カーナビ・バックカメラ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ インターナビ 本革シート 無限リアスポ

    本体価格
    165.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック . 850kg積 リアWタイヤ ナビ付

    本体価格
    93.5万円

  • 三菱 デリカトラック DX 4WD エアコン 社外アルミ

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    67万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング トラックパワーゲート 普通免許運転可

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX リヤダブルタイヤ マニュアル ガソリン 1トン 幌付き

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    69万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 荷台内寸長さ245センチ 幅161センチ

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    98万円

  • 三菱 デリカトラック GL Wタイヤ  パワーゲート 

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    95万円

  • 三菱 デリカトラック リヤダブルタイヤ 1t パワーウインドウ 5速マニュアル

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 デリカトラック 垂直ゲート750kg 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカトラック ベースグレード リアダブルタイヤ マニュアルエアコン ラジオオーディオ

    本体価格
    45万円

関東
153
76.9万円
関西
55
87.6万円
東海
68
85.7万円
北海道
16
55.5万円
九州
48
66.2万円
東北
25
63.7万円
北陸・甲信越
21
68.4万円
中国
20
78.7万円
四国
14
93万円
地域別台数
関東
4
59.7万円
関西
4
98.7万円
東海
0
---
北海道
2
82.5万円
九州
3
90.2万円
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
1
95万円

CR-Zの中古車を探す

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CR-Zとデリカトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   三菱  デリカトラック
226.8万円449.4万円 新車時価格 134.5万円206万円
クーペ ボディタイプ トラック
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1496 排気量(cc) 1789~2184
113~156 最高出力(馬力) 79~102
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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