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リーフとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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リーフとデリカトラックの中古車情報を比較する

日産  リーフ   三菱  デリカトラック
VS
9万円444万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 34.8万円98万円
デリカトラックの相場表を見る
956 中古車掲載台数 20
  • 日産 リーフ X 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ETC

    本体価格
    77万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    165万円

  • 日産 リーフ e+ G 日産メーカーナビ ETC2.0 プロパイロット

    本体価格
    259万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット 衝突軽減 eペダル

    本体価格
    123万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビTV ETC Bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    128.3万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 弊社試乗車 メーカーライン装着ナビ

    本体価格
    278万円

  • 日産 リーフ e+ G ナビ AVM プロパイロット ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    378万円

  • 日産 リーフ X 試乗社有車 ゴールデンウィーク特 選 車

    本体価格
    231.4万円

  • 日産 リーフ G エアロスタイル EV専用ナビ バックカメラ 10セグ

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 荷台内寸長さ245センチ 幅161センチ

    本体価格
    98万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T改 JB470 ETC

    本体価格
    170万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX リヤダブルタイヤ マニュアル ガソリン 1トン 幌付き

    本体価格
    69万円

  • 三菱 デリカトラック GL Wタイヤ  パワーゲート 

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 GL ロング AC PS PW エアB

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカトラック DX 4WD 最大積載量850Kg 

    本体価格
    103万円

  • 三菱 デリカトラック 垂直ゲート750kg 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカトラック ベースグレード リアダブルタイヤ マニュアルエアコン ラジオオーディオ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 デリカトラック ダンプ  850Kg Wタイヤ 

    本体価格
    108万円

関東
308
143.9万円
関西
120
152.7万円
東海
153
159.1万円
北海道
17
105.2万円
九州
156
149万円
東北
60
120.9万円
北陸・甲信越
63
109万円
中国
54
150.8万円
四国
25
147.6万円
地域別台数
関東
5
53.1万円
関西
6
179.1万円
東海
0
---
北海道
1
98万円
九州
3
90.2万円
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
3
102万円

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リーフとデリカトラックのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   三菱  デリカトラック
315万円583.4万円 新車時価格 134.5万円206万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
--- 排気量(cc) 1789~2184
150~218 最高出力(馬力) 79~102
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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