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クラウンとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとデリカトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   三菱  デリカトラック
VS
34万円839万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 34.8万円98万円
デリカトラックの相場表を見る
1298 中古車掲載台数 16
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サポカ- パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    449万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD ナビ Bモニター ETC ドラレコ LED AW

    本体価格
    352万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G フルセグTV付き

    本体価格
    240万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイル セーフティセンス TコネクトSDナビ BSM

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス トヨタセーフティセンス 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    368.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four Cパッケージ 4WD フルセグ/パノビュー/サンルーフ/ト認中

    本体価格
    339万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 後期型 パノラミックビュー 黒革 禁煙車

    本体価格
    389.1万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 禁煙・メーカーナビ・全方位カメラ・Pサポ

    本体価格
    295.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS Four 4WD メモリーナビ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイルII ドラレコ サンルーフ ナビTV 衝突軽減BK

    本体価格
    371.3万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカトラック DX 4WD エアコン 社外アルミ

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    67万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 荷台内寸長さ245センチ 幅161センチ

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    98万円

  • 三菱 デリカトラック ダンプ ターボ5MT 3名 タイベル交換済

    本体価格
    70万円

  • 三菱 デリカトラック . 850kg積 リアWタイヤ ナビ付

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    93.5万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX リヤダブルタイヤ マニュアル ガソリン 1トン 幌付き

    本体価格
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  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル アーム式パワーゲート フロア5速 三方開

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    95万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 GL ロング AC PS PW エアB

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカトラック リヤダブルタイヤ 1t パワーウインドウ 5速マニュアル

    本体価格
    69.8万円

関東
441
349.5万円
関西
202
371.5万円
東海
219
350.6万円
北海道
70
347.8万円
九州
151
379万円
東北
68
339.6万円
北陸・甲信越
58
383.4万円
中国
57
352.4万円
四国
32
346万円
地域別台数
関東
4
59.7万円
関西
4
98.7万円
東海
0
---
北海道
2
82.5万円
九州
3
90.2万円
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
1
95万円

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クラウンとデリカトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   三菱  デリカトラック
730万円830万円 新車時価格 134.5万円206万円
セダン ボディタイプ トラック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
2487 排気量(cc) 1789~2184
182~185 最高出力(馬力) 79~102
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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