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RAV4とデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とデリカトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   三菱  デリカトラック
VS
50万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 34.8万円98万円
デリカトラックの相場表を見る
2663 中古車掲載台数 17
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    290.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ワンオーナー 禁煙 31.535キロ

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD エアロ/DAナビ9インチ/衝突安全装置

    本体価格
    360.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 禁煙 サンルーフ 純9型DA 全集囲 電動リア

    本体価格
    290.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 全周囲カメラ BSM 禁煙車 ACC 純正DA

    本体価格
    367.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD パノラマムーンルーフ 禁煙 衝突軽減 ETC

    本体価格
    322.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サポカー LEDヘッドライト ETC付

    本体価格
    297万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD アルパインナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    309.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 9型ナビ 電動リアゲート シートエアコン

    本体価格
    317.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T改 JB470 ETC

    本体価格
    170万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング トラックパワーゲート 普通免許運転可

    本体価格
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    45万円

  • 三菱 デリカトラック リアダブルタイヤ 8ナンバー抹消 ETC 純正ラジオオーディオ 社外荷台

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  • 三菱 デリカトラック 垂直ゲート750kg 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカトラック リヤダブルタイヤ 1t パワーウインドウ 5速マニュアル

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  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
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  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 GL ロング AC PS PW エアB

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカトラック 低床垂直式パワーゲート付 

    本体価格
    82万円

関東
653
324.2万円
関西
274
319万円
東海
485
319.1万円
北海道
161
320.4万円
九州
410
314.6万円
東北
201
323.6万円
北陸・甲信越
194
311.8万円
中国
178
303.3万円
四国
107
327.4万円
地域別台数
関東
4
59.7万円
関西
5
90万円
東海
0
---
北海道
2
82.5万円
九州
3
90.2万円
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
1
95万円

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RAV4とデリカトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   三菱  デリカトラック
260.8万円566.2万円 新車時価格 134.5万円206万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1986~2487 排気量(cc) 1789~2184
171~178 最高出力(馬力) 79~102
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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