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アクアとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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アクアとデリカトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   三菱  デリカトラック
VS
18万円320.7万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 34.8万円98万円
デリカトラックの相場表を見る
6901 中古車掲載台数 19
  • トヨタ アクア 1.5 S スマートキー 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 外品ナビ 純正アルミ ETC

    本体価格
    53万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETC スマートキー オートライト CD再生

    本体価格
    73.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック メモリーナビ フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 SDナビ 衝突軽減装置 バックカメラ

    本体価格
    102.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 禁煙/衝突軽減/車線逸脱防止/純正SDナビ/

    本体価格
    163.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 純正ナビ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    72.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ トヨタセーフティセンスLEDライトナビTV

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 保証付自社福岡沖縄福津ローン離島全県対応

    本体価格
    42万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    201万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック . 850kg積 リアWタイヤ ナビ付

    本体価格
    93.5万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T改 JB470 ETC

    本体価格
    170万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 荷台内寸長さ245センチ 幅161センチ

    本体価格
    98万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 GL ロング AC PS PW エアB

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカトラック GL Wタイヤ  パワーゲート 

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカトラック 低床垂直式パワーゲート付 

    本体価格
    82万円

  • 三菱 デリカトラック DX 4WD 最大積載量850Kg 

    本体価格
    103万円

  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル アーム式パワーゲート フロア5速 三方開

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカトラック リヤダブルタイヤ 1t パワーウインドウ 5速マニュアル

    本体価格
    69.8万円

関東
1588
108.5万円
関西
877
109.1万円
東海
1207
109.2万円
北海道
195
113.6万円
九州
1053
114万円
東北
645
116.7万円
北陸・甲信越
575
106.5万円
中国
483
109.6万円
四国
278
116.7万円
地域別台数
関東
4
59.7万円
関西
6
179.1万円
東海
0
---
北海道
1
98万円
九州
3
90.2万円
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
3
102万円

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アクアとデリカトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   三菱  デリカトラック
198万円283.7万円 新車時価格 134.5万円206万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1490 排気量(cc) 1789~2184
91 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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