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ハイゼットカーゴとパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとパジェロジュニアの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  パジェロジュニア
VS
9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 52万円113.3万円
パジェロジュニアの相場表を見る
3008 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス アイドリングストップ キーレスエントリー

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 車検2年ーAB-PS-チエン式エンジン

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD DAMDダムド/FUZZファズ/届出済未使用車

    本体価格
    158.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ メモリーナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 届出済未使用車 軽バン 禁煙車 キーフリー

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 1年保証 前後コーナーセンサー 4WD

    本体価格
    133.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    90.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ スローパー 車いす仕様車 キーレス ETC

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ DX エアコン パワステ 4WD ルーフキャリア

    本体価格
    24.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    75.9万円

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    本体価格
    113.3万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 リンクス 4WD 車検コミ タイベル交換済み

    本体価格
    58万円

関東
770
93.7万円
関西
448
77万円
東海
344
85.8万円
北海道
123
87.7万円
九州
519
78.9万円
東北
270
87.5万円
北陸・甲信越
190
93.1万円
中国
167
80.6万円
四国
177
90.9万円
地域別台数
関東
2
70.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
1
58万円
東北
1
113.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとパジェロジュニアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  パジェロジュニア
104.5万円168.3万円 新車時価格 134万円185万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
658 排気量(cc) 1094
46~64 最高出力(馬力) 80
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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