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ムーヴキャンバスとパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとパジェロジュニアの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   三菱  パジェロジュニア
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 52万円108.9万円
パジェロジュニアの相場表を見る
6048 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 両側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD 

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 衝突軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    80.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 両側パワスラ/8型ナビ/360カメラ/衝突軽減

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    182.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAIII 全方位カメラ・ナビTV・ETC・両側スライド

    本体価格
    120.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII 純ナビTV Bカメラ 両側自動ドア 検8/8

    本体価格
    68.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 走行距離無制限12ヶ月保証付き 両側自動

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 禁煙車 純正ナビTV 両側電動スライドドア

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス L SAIII キーレス 

    本体価格
    43万円

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    応談

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    本体価格
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  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 1000台限定車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    52万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 買取車純正オーディオタイベル交換済み

    本体価格
    69.8万円

関東
1371
135.6万円
関西
719
140.5万円
東海
986
138.9万円
北海道
226
145.5万円
九州
1007
136.3万円
東北
487
141.9万円
北陸・甲信越
411
135.8万円
中国
582
140.2万円
四国
259
138.8万円
地域別台数
関東
3
78.9万円
関西
1
99.5万円
東海
1
69.8万円
北海道
1
---
九州
1
58万円
東北
1
108.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
1
67.6万円

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ムーヴキャンバスとパジェロジュニアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   三菱  パジェロジュニア
146.3万円192万円 新車時価格 134万円185万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
658 排気量(cc) 1094
52~64 最高出力(馬力) 80
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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