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Cクラスクーペとパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスクーペとパジェロジュニアの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ   三菱  パジェロジュニア
VS
49.9万円550万円
Cクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 52万円104.5万円
パジェロジュニアの相場表を見る
117 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ +黒革S サンルーフ カーボンエアロ グリル

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ プラス 新品63仕様エアロ&ダウンサス20AW&タイヤ

    本体価格
    293万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ プラス 黒革シート サンルーフ シートヒーター93

    本体価格
    173万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 ブルーエフィシェンシー ナビETC夏冬タイヤ有修復歴無運転席Pシート

    本体価格
    49.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ RSP ACC パノラマR ヒ-タ-赤革 HUD 2年保証

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ 1年保証/RSP/Pシート/Pスラルーフ/シートH

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C250 ブルーエフィシェンシー 白革 SR Pスタ ナビTV Bカメ PTS 2年保証

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ レザーEXP/サンルーフ/AppleCarPlay/ACC

    本体価格
    350.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レーダーセーフティPKG シートヒーター

    本体価格
    238.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ RSP ACC パノラマR ヒ-タ-黒革 HUD 2年保証

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    52万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    75.9万円

関東
60
205.5万円
関西
16
250.3万円
東海
14
299万円
北海道
3
187.7万円
九州
7
207.5万円
東北
5
274万円
北陸・甲信越
4
237.9万円
中国
6
372.3万円
四国
2
237.2万円
地域別台数
関東
2
70.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
1
58万円
東北
2
86.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
0
---

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Cクラスクーペとパジェロジュニアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ   三菱  パジェロジュニア
499万円710.3万円 新車時価格 134万円185万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4705×1810×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
1496~1991 排気量(cc) 1094
156~245 最高出力(馬力) 80
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

Sクラスクーペの流れをくむ、モダンラグジュアリークーペ

メルセデスのデザイン哲学である「モダンラグジュアリー」を体現し、フラッグシップモデル「Sクラスクーペ」の流れをくむ最新のメルセデスクーペの一員として登場したモデル。流れるような美しいルーフラインや、大胆で力強いリアエンドなど、Sクラスクーペのデザインが踏襲されている。アルミニウムハイブリッドボディのAピラーより後方が2ドアクーペ用に専用設計されている。エンジンは、最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6L直4直噴ターボで、7速ATの7Gトロニックプラスが組み合わされる。Cクラスのセダンやワゴンにも採用される、レーダーセーフティパッケージをはじめとする最新の安全運転支援システムも採用された(2016.3)
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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