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タウンボックスとパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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タウンボックスとパジェロジュニアの中古車情報を比較する

三菱  タウンボックス   三菱  パジェロジュニア
VS
12.9万円277.8万円
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中古車相場 52万円118.8万円
パジェロジュニアの相場表を見る
160 中古車掲載台数 11
  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ バックカメラ BTナビTV ETC

    本体価格
    52万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    168万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ キーレス・福祉車両・CD

    本体価格
    26万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ SDナビ ワンセグ オートAC 片側パワスラ

    本体価格
    136万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ ターボ 未使用車 7インチナビ付

    本体価格
    199万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 車検整備付 修復歴無 ETC キーレス 純13AW

    本体価格
    17.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ ETC ナビ キーレス アルミホイール

    本体価格
    32万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ ターボ 修復歴無 ナビ TV ドラレコ ETC CD

    本体価格
    22.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ M2フルエアロ キーレス ドラレコ

    本体価格
    44.6万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 4WD 36000キロ ターボ 4WD 禁煙車 4AT

    本体価格
    55万円

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  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 

    本体価格
    応談

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    69.8万円

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  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 1000台限定 社外バンパー アイライン ETC

    本体価格
    応談

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 ZR-II 4WD 2トーン/パートタイム4WD/アルミ/ETC

    本体価格
    118.8万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 ホワイト 4WD 5速マニュアル 禁煙車 タイベル交換済

    本体価格
    62.8万円

関東
49
71.7万円
関西
24
82.8万円
東海
12
68.2万円
北海道
13
89.3万円
九州
28
129.4万円
東北
8
109.6万円
北陸・甲信越
7
96.4万円
中国
10
61.5万円
四国
9
70.6万円
地域別台数
関東
4
78.9万円
関西
1
99.5万円
東海
1
69.8万円
北海道
1
---
九州
1
58万円
東北
1
118.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
1
67.6万円

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タウンボックスとパジェロジュニアのカタログ情報を比較する

三菱  タウンボックス   三菱  パジェロジュニア
160.9万円214.9万円 新車時価格 134万円185万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1910 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
658 排気量(cc) 1094
64 最高出力(馬力) 80
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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