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NV150 ADとパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとパジェロジュニアの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   三菱  パジェロジュニア
VS
20万円156.5万円
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中古車相場 52万円118.8万円
パジェロジュニアの相場表を見る
295 中古車掲載台数 10
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE カーナビ ETC キーレス

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 1オーナー 記録簿5枚 AT 437箇所1年保証付

    本体価格
    75万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマーブレーキ キーレス チェーン式

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ ナビ Bカメラ

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 エキスパートGX 4WD スマートキーTVナビBカメラ

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ

    本体価格
    77万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD NAVI ETC

    本体価格
    45.5万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE オ‐トマ キーレス 車検整備実施

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 純正ナビ バックビューモニター 寒冷地

    本体価格
    84万円

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    本体価格
    応談

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 リンクス 4WD 車検コミ タイベル交換済み

    本体価格
    58万円

  • 三菱 パジェロジュニア フライングパグ 1000台限定 20周年記念車 

    本体価格
    67.6万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 1000台限定車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    52万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    75.9万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD ユーザー買取車・ナビ・TV

    本体価格
    99.5万円

関東
91
71.3万円
関西
34
54.3万円
東海
27
56.6万円
北海道
34
67.1万円
九州
34
61万円
東北
40
75.3万円
北陸・甲信越
20
65.7万円
中国
12
54.1万円
四国
3
60.6万円
地域別台数
関東
3
78.9万円
関西
1
99.5万円
東海
1
69.8万円
北海道
1
---
九州
1
58万円
東北
1
118.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
1
67.6万円

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NV150 ADとパジェロジュニアのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   三菱  パジェロジュニア
155.3万円197.1万円 新車時価格 134万円185万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
1498~1597 排気量(cc) 1094
109~111 最高出力(馬力) 80
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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