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ジムニーとパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとパジェロジュニアの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  パジェロジュニア
VS
14万円483.9万円
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中古車相場 52万円118.8万円
パジェロジュニアの相場表を見る
5865 中古車掲載台数 11
  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リフトアップ マッドタイヤ オリジンAW

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ シートヒーター禁煙車

    本体価格
    205万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD リフトアップ 新品パーツ

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 5速MT 社外マフラー マットタイヤ

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    58万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用社車

    本体価格
    235万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1オーナー セーフティサポート LEDライト

    本体価格
    230.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 

    本体価格
    221万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 SDナビ フルセグ シートヒーター ETC

    本体価格
    209.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD オーディオ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    152.5万円

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  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 1000台限定 社外バンパー アイライン ETC

    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 買取車純正オーディオタイベル交換済み

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  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 アニバーサリーリミテッド 4WD 白絶滅危惧車 ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    52万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 リンクス 4WD 車検コミ タイベル交換済み

    本体価格
    58万円

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    本体価格
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  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 ZR-II 4WD 夏タイヤ新品/2トーン/パートタイム4WD/ETC

    本体価格
    118.8万円

関東
1323
148.6万円
関西
673
173.3万円
東海
864
158.8万円
北海道
652
136.3万円
九州
756
153.1万円
東北
558
146万円
北陸・甲信越
465
157.8万円
中国
349
176.3万円
四国
225
150.9万円
地域別台数
関東
4
78.9万円
関西
1
99.5万円
東海
1
69.8万円
北海道
1
---
九州
1
58万円
東北
1
118.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
1
67.6万円

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ジムニーとパジェロジュニアのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  パジェロジュニア
145.8万円200.2万円 新車時価格 134万円185万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
658 排気量(cc) 1094
64 最高出力(馬力) 80
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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