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ルーミーとパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとパジェロジュニアの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   三菱  パジェロジュニア
VS
35万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 52万円118.8万円
パジェロジュニアの相場表を見る
4355 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/ETC/寒冷地仕様

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    180.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビ・左右オートスライドドア・クルコン

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグナビ バックモニター 両側電スラ

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD TVナビバックカメラアルミETCドラレコ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマートアシスト バックモニター

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD ユーザー買取車・ナビ・TV

    本体価格
    99.5万円

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    118.8万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 リンクス 4WD 車検コミ タイベル交換済み

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  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 アニバーサリーリミテッド 4WD 白絶滅危惧車 ホワイトリボンタイヤ

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  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 買取車純正オーディオタイベル交換済み

    本体価格
    69.8万円

関東
1115
140万円
関西
642
140.7万円
東海
661
137.8万円
北海道
182
149.9万円
九州
567
138.6万円
東北
435
152.5万円
北陸・甲信越
290
143.3万円
中国
315
140万円
四国
148
148万円
地域別台数
関東
3
78.9万円
関西
1
99.5万円
東海
1
69.8万円
北海道
1
---
九州
1
58万円
東北
1
118.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
1
67.6万円

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ルーミーとパジェロジュニアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   三菱  パジェロジュニア
146.3万円229.5万円 新車時価格 134万円185万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
996 排気量(cc) 1094
69~98 最高出力(馬力) 80
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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